【用藝術走讀台灣400年】專欄-迪化街十連棟 ｜文旅 旅遊印記 | 360度環繞

撰文  許慎之

用藝術走讀臺灣系列，故名思義就是以『藝術』來分享及敘述著台灣在地歷史，為何『走讀』？

走讀，兩字就是希望大家不僅閱讀歷史更需要親身走一趟歷史發生的地區，深入瞭解這塊土地過去所經歷過的故事。

所謂～  行萬卷，閱萬書，便可身歷其境，切身感受（沉浸式體驗）。

『用藝術走讀臺灣』今天用藝術觀點來分享的是-臺灣迪化街十連棟

這次結合了不同的藝術

插畫 X 篆刻藝術

元素 插畫＆篆刻
創作者： 邱浡洧 ＆司徒長卿
設計：許慎之

台灣迪化街十連棟

Ten Buildings, Dihua Street, Taiwan

台湾迪化街10棟

Ten Buildings, Dihua Street, 대만

台湾迪化街十连栋

迪化街-大稻埕源由：

「迪化」一名，是1947年中華民國政府對臺北市市區街道命名時，以該街的地理方位投射當時新疆省省會迪化市（今烏魯木齊）所制定的街道名。

現今的迪化街一段，包括清代的益保裕街、杜厝街、普願街、中北街、中街、南街、蘆竹腳街以及日治時期的大橋頭街。當地民眾常沿用舊名將民生西路以北的迪化街稱中街、中北街，以南稱南街。迪化街二段則為下稻埕的國興街、枋隙街、依仁里街、牛磨車街。過去盛產稻米，末段的「牛磨車街」有草埔仔和四崁仔等聚落，曾是臺北市最大的米食批發地。

插畫欣賞-電繪

篆刻欣賞-旅遊印記

十連棟家族：

林源益碾米廠、春發碾米廠、晉春碾米廠、振豐碾米廠、連瑞利碾米廠、森元洋線工廠

橋頭碾米業的興起

日治時期，約大正7年(1918年)日俄戰爭時商人大量收購米穀囤積，致使市場供需失衡、價格暴漲。造成米價問題日益嚴重，台灣總督府開始思考臺灣的米穀產業對於日本本地的供應政策，因此，決定以國家之力投入米穀產業的加工發展。臺灣的碾米廠(或稱為土礱間)，是自清代以來就發展的產業。收成後的稻米，由碾米廠買斷後，進行精緻工作後再對外銷售。

十連棟鄰近淡水碼頭水門，農戶收成後可利用河運，運送稻穀到橋頭的碾米廠。同時台北橋是聯絡三重埔與大稻埕的門戶。具地利之便的大橋町，逐漸「結市」形成碾米廠聚落。十連棟的六個商號除了森元洋線，連瑞利、振豐、晉春、春發、林源益這五家便經營著碾米廠。

新式街屋的建造

搭上熱潮經營碾米業的商號，都紛紛建設了新式的街屋以便營業。十連棟的建築多為市街改正計畫後的產物。大稻埕北段為1910年代進行第一波改正。街屋多為具有一進、二進的長型街屋，中間有天井增加採光與通風，立面為紅磚圓拱設計。

每個家族的街屋亦有些微不同，連瑞利街屋面寬6米，但深度有80米長，可直通淡水河岸；晉春與春發的第二進有增高地基、加高建築高度以增加庫存量；春發街屋為外觀為洗石子與紅磚混和，屬大正末年及昭和初年街屋的形式。

由盛轉衰的商埠

大稻埕黃金年代的商業貿易，都以大宗進出口為主，例如碾米廠精緻後的稻米，主要對中國、日本出口；茶葉則對東南亞出口。同時，再從出口地帶回物產來台灣販售，賺取價差。

然而，隨著中日兩國的衝突提升、太平洋戰爭的爆發，後來總督府通過「米穀配給統制法 」，開始管制米穀的配給與銷售。碾米業在此時局下受衝擊，生意大受影響而紛紛歇業。根據昭和14年(1939年)出版的台北市商工人名錄，十連棟五間碾米廠僅剩下晉春、連瑞利兩家尚有登記在案。

戰後，靠近河堤處有許多來台北打拼的外地人搭屋居住，便產生了飲食消費需求。十連棟前面因而有攤販聚集，當地人稱為大橋市場。自民國34年(1945年)到民國62年間(1973年)一共28年，從民權西路口到現在的明峯貢丸店之範圍，充滿各式各樣的攤販。

攤販會在街屋前搭設永久性帳篷，影響人車進出，也遮掩了街屋的外觀。十連棟店家要進出貨品十分不便。後環河北路拓寬工程時，將違建屋拆除，使消費人口減少而影響到市場生意，攤位數逐漸下降。後市政府將攤販強制遷移至新建的公共市場內，且違章棚架全數拆除後，十連棟原本美麗的建築才重見天日。

隨著1980年代台灣經濟起飛，台北市人口開始往東區遷移與發展，西區便逐漸沒落。此後十連棟街屋便閒置下來，直到改建大樓。改建時，六商號的家族決定保留街屋的第一進，以紀念祖先開創事業的過往。現在大稻埕的北街，雖不如南街人潮洶湧，但看著連貫的街屋，遙想當年稻米一包包進出的盛況，頗有物換星移的時代感呢。

地址:台北市大同區迪化街一段迪化街十連棟

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大稻埕十連棟  360 環繞

資歷來源：

碾米業的黃金時代－迪化街十連棟

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